Huawei уже с 2019 года находится под жесткими американскими санкциями, которые отобрали у них чипы и операционные системы, казалось бы, это конец. Однако спустя семь лет компания представляет настольный компьютер HM650, в котором нет ни одной американской технологии. Вместо привычных Windows или Linux — собственная Harmony OS, разработанная за семь лет, и теперь готовая к внедрению в госструктуры и бизнес.
К осени 2026 года под платформу адаптировали более 50 тысяч приложений и 3300 сервисов.
Это похоже на ситуацию, когда закрыли дверь, а человек построил себе отдельный дом с фундаментом, крышей и своей электростанцией. Не по желанию, а из-за необходимости.
Информация в статье носит справочный характер и не заменяет консультацию врача. Перед применением рекомендаций обратитесь к специалисту.
Теперь взглянем на других участников этого процесса «импортозамещения».
Например, «Волга» К50. Владимир Владимирович прокатился и похвалил: «очень удобно», «одним пальцем управляется». Замечательно. Но стоит открыть капот и взглянуть на кузов — это Geely Xingyue L с другим шильдиком.
«Москвич» — аналогичная ситуация, только с китайскими автомобилями в другом порядке.
Даже Aurus Senat 900, флагман отечественного автопрома, оказался переработанным Hongqi H9. Переклеили шильдик, убрали китайские надписи — и вот он, «российский премиум».
Дроны — отдельная тема. Компания «Эфко», которая традиционно занималась майонезом и подсолнечным маслом, в 2021 году неожиданно решила производить беспилотники. Как? Очень просто: закупили готовые китайские дроны, сняли упаковку, наклеили свой логотип — и вперед за субсидиями по линии «импортозамещения» и оборонного заказа. Себестоимость одной единицы — 120 тысяч рублей, а отчётная цена — 800 тысяч. Наценка 566%. Тысяча дронов, контракт на 8 миллиардов, из которых 6,8 миллиарда — просто воздух. Майонез, может, и не самый патриотичный бизнес, но хотя бы порядочный.
И есть классика жанра — «переклейка для таможни». BMW и Audi не могут попасть в Россию напрямую? Не проблема. Наклеиваем шильдик Changan, оформляем как «китайскую машину», пересекаем границу — и там аккуратно отдираем. VIN не совпадает? Не страшно. Таможня не проверяет. Главное — правильные бумаги.
И вот в чём разница.
Первый вариант «импортозамещения» — это когда санкции воспринимаются как вызов. Huawei семь лет противостоял давлению, инвестируя в науку, разработки, инфраструктуру и экосистему — и в итоге получил работающую платформу, на которую уже переходит государство. Это не косметический ремонт, это основа, структура и работающая система.
Второй вариант — это когда санкции видятся как бизнес-возможность. Получили субсидию — заходим. Нужно «импортозаместить» — берем готовое, клеим бирку, отчитываемся. Красивый слайд в презентации, галочка в отчёте, деньги на счету. А что внутри — неважно, главное, чтобы проверки не придирались.
Huawei под санкциями построил дом с нуля, потому что иначе не выжить. А другие под санкциями научились аккуратно переклеивать обои. Это тоже навык, но не тот, о котором принято писать в отчётах.
По материалам temaglavnoe.ru.
