Ночной поезд между Москвой и Петербургом долгое время оставался настоящей лотереей
Ваш сосед мог быть приятным и тихим, либо же включить видео без наушников, храпеть на всю катушку или включить верхний свет в три часа ночи, копаясь в чемодане. Знакомая ситуация? Федеральный перевозчик тоже это осознает. Решением стал вагон класса 1Б в составе поезда «Экспресс» — здесь понятие «попутчик» отсутствует.
Что скрывается за цифрой 1Б
Это третий вагон в составе, который был полностью переделан. Верхние полки убрали, и вместо них в каждом отсеке установлено одно широкое место, которое днем превращается в мягкое кресло, а ночью раскладывается в полноценную кровать. Спите по направлению движения или против — выбор за вами.
Информация в статье носит справочный характер и не заменяет консультацию врача. Перед применением рекомендаций обратитесь к специалисту.
Каждое купе оборудовано:
- Собственным умывальником с зеркалом — утренний туалет без очереди;
- Встроенным шкафом для одежды — ваш костюм или платье доедут без складок;
- Телевизором с выходами под USB и HDMI — можно подключить ноутбук или просто смотреть фильмы;
- Индивидуальным блоком климат-контроля — сами регулируете температуру, а не просите проводника уменьшить кондиционер.
Это по сути микрогостиница на рельсах. Площадь небольшая, но достаточно, чтобы удобно расположиться и провести ночь в тишине.
Во что обходится приватность
Цена билета составляет примерно 5–6 тысяч рублей. Для сравнения: место в СВ на том же маршруте стоит от 10 тысяч, и вы все равно делите пространство с одним попутчиком. Здесь вы платите меньше и получаете полную изоляцию.
В стоимость уже включены:
- Горячий завтрак с несколькими вариантами — не просто бутерброд, а полноценное блюдо;
- Доступ в бизнес-зал на вокзале до посадки — можно поработать или выпить кофе, не толкаясь на платформе;
- Дорожный набор с тапочками, гигиеническими принадлежностями и плиткой шоколада.
Математика проста: вы экономите по сравнению с СВ, при этом получая личное пространство, которое раньше было доступно только в люксовых вагонах за гораздо большие деньги.
Маршрут, заточенный под сон
График движения настроен так, чтобы вы могли действительно выспаться. Посадка поздним вечером, в пути поезд не делает промежуточных остановок для высадки пассажиров — никто не будет греметь чемоданами в коридоре в час ночи. Вы заходите в вагон, запираете дверь и открываете ее утром в другом городе.
Никакого шуршания пакетами, разговоров по телефону и щелчков выключателем. Для тех, кто в командировке или просто ценит качественный отдых в дороге, это меняет подход к ночным переездам. Раньше приходилось мириться с дискомфортом ради скорости, а теперь можно наслаждаться комфортом.
Конкуренты остались позади
На этом направлении также курсируют «Стриж», «Красная стрела» и «Мегаполис». У «Стрижа» есть купе с душевой, но питание не включено. «Красная стрела» предлагает премиальный сервис, но ехать в одиночном купе там невозможно. «Экспресс» с вагоном 1Б занял пустующую нишу: больше, чем купе, дешевле, чем СВ, и комфортнее, чем плацкарт.
Пассажиры все чаще выбирают приватность. В Европе и Азии форматы с индивидуальными отсеками в ночных поездах становятся популярными. Теперь этот тренд дошел и до российских рельсов. Если загрузка нового вагона будет высокой, аналогичные решения могут появиться на других маршрутах — например, на южных направлениях в сезон отпусков или на Урал. И тогда привычные споры о том, кому верхняя полка, останутся только в воспоминаниях.
