Запуск двухэтажных составов представлялся как шаг в будущее
Неудивительно: стильный дизайн, повышенная вместимость, сокращенное время в пути. Рекламные материалы создавали образ идеального путешествия на юг, особенно по загруженным маршрутам, таким как Москва — Адлер. Но когда первые туристы покинули вагон, дискуссия изменилась. Оказалось, что за скорость и внешний стиль приходится расплачиваться серьезными неудобствами, которые могут сделать поездку настоящим испытанием.
Пространство на пределе
Первый шок для новых пассажиров — это размеры. Если вы привыкли к традиционному купе, здесь вас ждет суровая реальность, где каждый сантиметр на вес золота. Спальное место больше похоже на узкую полку в хостеле, чем на полноценную кровать: ширина редко превышает 60 сантиметров. Человеку среднего роста приходится спать в позе эмбриона или всю ночь мучиться, пытаясь вытянуть ноги и упираться коленями в прохладную перегородку.
Информация в статье носит справочный характер и не заменяет консультацию врача. Перед применением рекомендаций обратитесь к специалисту.
Инженеры пожертвовали комфортом ради высоты. Привычного багажного отсека над дверью больше нет. Ваш чемодан теперь под нижней полкой — он занимает и без того ограниченное пространство для ног. Сесть на нижнем уровне, не касаясь головы потолка, тоже задача не для всех.
Перемещение в этом «пенале» напоминает игру в пятнашки. Коридоры настолько узкие, что разойтись двум пассажирам можно только боком. С кружкой кипятка (об этом позже) вы рискуете обжечь как себя, так и встречного. Чтобы выйти на нужной станции, пассажирам с первого этажа все равно придется преодолевать лестничные пролеты, а путь на второй уровень и вовсе лежит через крутую винтовую лестницу. Подниматься по ней с сумкой, когда поезд трясется на стыках, — это настоящее испытание.
Головокружение, холодный чай и провод над головой
Если первый этаж дает хоть какую-то иллюзию стабильности, то поездка на «втором уровне» становится аттракционом с непредсказуемыми колебаниями. Двухэтажный вагон имеет совсем другой центр тяжести, из-за чего раскачка ощущается гораздо сильнее, чем в стандартном одноэтажном поезде. Укачивает даже тех, кто никогда не испытывал это чувство. Спать в таких условиях сложно, особенно если в голове крутятся мысли о высоковольтном проводе, проходящем рядом с крышей.
С традиционными ритуалами тоже пришлось попрощаться. Получение кипятка в двухэтажном составе — это настоящая проблема. Забудьте про привычный титан с горячей водой в конце коридора. Теперь горячую воду выдает кулер у проводника, и температура этой жидкости редко позволяет заварить чай должным образом. Доставить этот напиток в свое купе через лабиринт лестниц, уворачиваясь от чужих локтей и тряски, — дело для настоящих акробатов.
Кому подойдет эта стальная «электричка»?
Было бы неправильно оценивать состав только негативно. У него есть весомый плюс, который перекрывает все неудобства — скорость. Маршрут до черноморского побережья, который обычный скорый поезд проходит более полутора суток, двухэтажный экспресс преодолевает почти в два раза быстрее. Для тех, кто ценит время больше, чем комфорт, это серьезный аргумент.
Санузлы здесь намного лучше тех, к которым мы привыкли в плацкарте: они современнее, просторнее (на первом этаже), и там, как правило, не исчезает мыло с бумагой. Однако обещанный Wi-Fi работает очень нестабильно и чаще всего только у пола, где расположены роутеры.
Опытные путешественники знают некоторые хитрости: всегда выбирайте нижние места, чтобы минимизировать акробатические упражнения и вибрации. Запасайтесь термосом и заваривайте чай сами, не надеясь на кулер. Не рекомендую выбирать этот тип вагона пожилым людям, семьям с маленькими детьми или пассажирам с крупной комплекцией. Это, скорее, жесткий экспресс для одиночек и командировочных, готовых к спартанским условиям ради экономии времени.
Появившись как решение для разгрузки южных направлений без удлинения составов в середине 2010-х, эти поезда так и остались компромиссом. Эстетично снаружи, но тесно внутри. Теперь у пассажиров есть философский выбор: медленно ехать с комфортом или мчаться, зажав колени в узкой полке.
